数控机床加工航空航天用铝与不锈钢零件

铝曾经是航空航天应用中的主要材料。然而，铝只占今天典型喷气式飞机所用材料的20%。由于对轻型飞机的需求，复合材料、碳增强聚合物和蜂窝材料在航空航天工业中的应用越来越广泛。

其他要求——例如承受高温和耐压的能力，以及耐腐蚀性——已经带来了以前认为不可能在航天工业中使用的其他材料。

航空航天用铝

尽管数控机床加工铝零件在航空航天生产的许多方面的应用有所下降，但铝仍然广泛应用于现代飞机。对于许多特定用途，铝仍然是最坚固和最轻的材料。由于其高延展性，易于加工，并且与许多复合材料或钛相比相对便宜。它也可以通过与铜、镁、锰和锌等其他金属合金化，或进行冷处理或热处理来进一步强化。

当暴露在空气中时，铝紧密的化学氧化物结合意味着它与环境隔绝，使其具有高度的耐腐蚀性。铝也可以用各种各样的方法来完成，以适应同样广泛的用途，其高导电性使其成为许多应用的理想原材料。

航空航天零件制造中最常用的铝合金包括：

铝合金7075（铝/锌）

铝合金7475-02（铝/锌/镁/硅/铬）

铝合金6061（铝/镁/硅）

选择哪种合金完全取决于端部零件的用途。飞机上的许多铝部件仅仅是装饰性的，而其他部件功能性很强，需要特殊的性能。

航空航天用不锈钢零件

不锈钢是一种由钢和铬形成合金的合金。不锈钢的强度与合金中铬的含量直接相关。铬含量越高，钢的强度越强。

尽管不锈钢比铝更坚固，但通常也要重一些，这阻碍了它在航空航天领域的广泛应用。然而，与铝相比，数控机床加工不锈钢零件有两个主要优点：

不锈钢具有很高的耐腐蚀性。

不锈钢更坚固，更耐磨损。不锈钢零件比铝零件更能处理划痕/冲击损伤。

不锈钢合金在飞机部件中的应用越来越多，这些部件需要很大的强度，但可以承受增加的重量。不锈钢的高耐腐蚀性和耐高温性使其适用于一系列航空航天数控机床加工零件，包括致动器、紧固件和起落架部件。